德国车队奋力备战德国站

2020-07-09    收藏716
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经过了三週的暑假之后,F1车队将前往Nuburgring赛道备战即将到来的德国站GP大赛,比赛前两支德国车厂支援的F1劲旅:BMW Sauber与McLaren车队面对主场GP大赛不约而同的检讨了目前的赛车性能、并针对本赛季后半段赛程拟定策略。

与去年上半季的突出表现相比,BMW Sauber车队今年前8站仅8分入帐、名列车队积分榜倒数第3名的成绩可说是判若两队。「在德国站週末之前,我们无法对本赛季截至目前的表现感到满意。在取得连续三季的成功后,这是BMW车队第一次遭遇成绩退步,但我相信我们必定能够度过难关」BMW-Sauber车队领队Mario Theissen受访时说。

德国车队奋力备战德国站与去年上半季的突出表现相比,BMW Sauber车队今年前8站仅8分入帐、名列车队积分榜倒数第3名的成绩可说是判若两队。
表现退步与F1.09赛车的研发方向有所偏差不无关係,西班牙站赛前该队推出本季第一个大幅改良空力套件。改良内容包括Rear diffuser与侧箱空力套件、车身后半部则会减重,但多层Rear diffuser仍待完成。BMW F1.09装上多层Rear diffuser的时间延后至摩纳哥站,「针对西班牙站的空气动力学升级套件我们已经研发了很久,临时做出额外改变不是明智之举,我们将在Barcelona赛道推出显着改良版本,从赛车的前翼、侧箱到尾翼都有更动」。本季是BMW以厂对身份参加F1比赛的第4个赛季,但现在看来争取年度冠军的希望十分渺茫。不过Mario Theissen强调他们仍未放弃2009年赛季,但会随着最新情势做出调整。

德国车队奋力备战德国站   
今年BMW车队的研发策略与Ferrari车队类似,Mario Theissen也承认之前没有每站做出改进可能是个错误,该队放弃在海外赛程的间隔中改良赛车的主因是季中测试禁令,另一个原因是受部分赛车空力套件规则的影响。Mario Theissen日前证实F1.09赛车的最新升级套件包括了进一步优化的多层Rear diffuser,他估计这些新套件能够改变该队的竞争力。德国站也是车手Nick Heidfeld的主场GP大赛,本站比赛他将戴上由车迷设计的头盔参赛,并寄望能够在家乡父老面前缔造佳绩。

德国车队奋力备战德国站McLaren车队领队Martin Whitmarsh认为仿照对手的设计并不能帮助他们。
与BMW车队相同,德国汽车集团Daimler大力支持的McLaren车队去年拿下世界冠军,但本赛季却毫无卫冕冠军的气势,前8站比赛仅入帐13分、比Brawn GP车队一站获得的分数还要少。目前该队对赛车问题的主要解释是MP4-24缺乏抓地力,但真正原因可能也是设计方向有所偏差,因此之后对车辆的升级与改进皆无法达到显着效果。两位车手目前正配合工程师在进行仔细研究,希望避免明年的赛车设计重蹈覆辙。

德国车队奋力备战德国站未来两站McLaren车队改进方向为车辆后半部底盘的空力设计与其他空力套件改进。
最近接受访问时,车队领队Martin Whitmarsh证实未来几站将连续推出MP4-24赛车的部分升级套件。上半季该队急于推出各式各样的改良套件希望赶上其他对手,但Martin Whitmarsh认为「求快」并不一定是最好的策略,而仿照其他竞争对手的研发方向也未必是最正确的选择。下半季McLaren车队的改进方向是首先在风洞测试上取得令人满意的成果后再套用至赛车,相对于匈牙利站与欧洲站,德国站的车辆改变较小,而未来两站的改进方向为车辆后半部底盘的空力设计与其他空力套件改进。但这并不表示银箭将放弃德国站,Martin Whitmarsh强调他们将尽一切努力争取佳绩。

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