[气压避震器专题] PART5

2020-06-10    收藏220
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文/童国辅
图/顾宗涛
车辆/AirForce
 
对于经常高速巡航的超跑来说,悬吊系统的反应能否跟上动力性能,对安全上的影响远比一般房车更为重要,毕竟简单就可直上200km/h以上高速巡航的能力,如果避震器的表现无法好好地稳定车辆,车身动态就会很难掌握,为此这部SLS AMG特别选择了AirForce气压避震器。
 
产品主要分五等级
依预算与功能来定

说起AirForce这个品牌,相信有在玩气压避震器的族群应该都不陌生,甚至也曾接触过,这个从电控系统到避震器等主要零件,都是自家开发生产的品牌,除了产品知名度高外,整体表现也日趋成熟,目前在市面上也获得不少拥护者的信任,加上服务完善、零件取得快速,因此市佔率稳定攀升中。
 
目前AirForce的产品主要可分成五个等级,最低阶的为前后高低独立调整的「基本版」,高度调整方式採用纯机械化,没有遥控器,也不具备记忆功能,且前面或后面两轮要一起升降。再往上升一级为「豪华版」,这个版本前后两轮一样需要一起升降,不过新增遥控器功能,车主可以下车用遥控器来调整车高,增加些许便利性。
 
接着则是「超专版」也有车主称其为「RC1版」,这个版本已具备相当完整的高低可调功能,包含有四轮高度独立可调、AFH无线遥控器、四组记忆功能,若加购蓝芽接收器就可透过手机APP控制车高,算是C/P值最高的产品。
 
如果经常载人或行驶高度设定得很低的车辆,则可选择「黄金版」或称「RC2版」的产品,与「RC1版」相比,这个版本增加了高度尺的配备,可更精準的调整车高,避免车辆因载人而过低,导致底盘摩擦到路面。
 
至于最顶级的版本则是「钻石版」,这项产品除了具备高度尺外,减震筒的阻尼可调功能也与其他版本不同,其他版本採用的是单筒式减震筒,具备回弹36段阻尼软硬可调功能,而钻石版则採用外挂氮气瓶的减震筒设计,可加大避震器油与氮气用量,因此使避震器更稳定,且避免长时间使用后,产生避震器油温度过高,而造成避震器衰竭,并具备回弹+压缩阻尼共864段软硬可调功能,可以让车主调整到所需的阻尼反应特性。

[气压避震器专题] PART4[气压避震器专题] PART4
这部SLS AMG由于车身前后配重相当平均,车上乘客最多也只能再多载一个人,即使没有选择高度尺,也不用担心车高升降后会有不平均的情况,因此选用的产品为AirForce推出的「RC1超专版」。

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打开行李厢盖后可以看到弯折的相当漂亮的气压铝管,整齐地排列在一起,搭配蓝色电镀的钢瓶,散发出一股相当炫目的视觉张力。

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图左灰色的方形盒子,就是AirForce的电磁阀主体,内部设有八颗电磁阀,分别控制每一个气囊的进/出压力,电磁阀主体出厂前都会经过长时间的漏气测试,让漏气问题完全根绝。

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这颗安装于钢瓶侧面的接头,其上的压力感应器是用来侦测钢瓶压力用的,而铜色圆柱体则为机械式安全洩压阀,当钢瓶内压力过高时,就会洩压以确保安全。
 
超跑搭载气压悬吊
升高可适应多地形

而这部SLS AMG选择的AirForce气压避震器版本,是实用与价格兼具的「RC1超专版」,据车主表示,虽然原厂避震器的表现相当优异,高速行驶的阻尼反应速度与山路驾驶的路感回馈等,都有极高的评价,不过无法升降车高的情况下,很多地下停车场或设有减速坡道的地方,SLS AMG都无法进入,大大减少实用性,因此再友人的推荐下,选择了AirForce的产品来进行改装。
 
而之所以没有选择具备高度尺的RC2版本,主因在于安装技师认为SLS AMG的前后底盘结构都是採用双A臂设计,车身前后配重相当平均,因此前后避震器的设计相似度高,加上车上乘客最多也只能再多载一个人,载重的变化量不高等情况下,即使没有选择高度尺,也不用担心车高升降后会有不平均的情况,因此选用RC1版本即可。如此一来也不用额外在底盘连桿上锁上高度尺,确保底盘结构的完整性,毕竟SLS AMG的底盘连桿都是採用锻造铝合金零件,结构相当扎实,要找地方装高度尺也不容易。
 
而据车主表示,虽然AirForce採用空气弹簧设计,不过由于减震筒的阻尼有经过特调,技师的设定功力也很强,因此整体的操控表现依然相当优异,即使面对高速行驶的环境,或行经伸缩缝的弹跳也能快速回应与吸收,可以将轮胎牢牢地固定在路面上,一改过去大家对气压避震器可能不利于操控的印象,让车主对此讚誉有加。
 
值得一提,或许是因为悬吊为双A臂设计,因此SLS AMG即使底盘没有经过修改,也可以把车子降得很低,让轮胎的胎壁整个藏到叶子版内,展现出超跑吞地的独有气势,令人印象深刻。

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採用鸥翼式车门的SLS AMG,目前的车价依旧居高不坠,早已是经典车款。

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仔细一看轮圈竟然採用D2限量订製的碳纤维式样,搭配D2多活塞卡钳+碳纤维碟盘,簧下重量的轻量化效果已达到极緻。

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前下扰流加上大型后尾翼,除了增加高速巡航的稳定性外,外观上的性能气息也提昇不少。

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由于SLS AMG的内装质感非常顶级,因此车主刻意保持原厂状态,连气压避震器的高低调整,都只用手机APP来进行。

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