抛开Crown刻版印象,TOYOTAJPNTaxi预告2018年4月量产

2020-07-11    收藏145
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抛开Crown刻版印象,TOYOTAJPNTaxi预告2018年4月量产时间回到2013年东京车展,当时TOYOTA不仅全球首演Mirai前身概念车FCV Concept、未来个性座驾FV2、86上空概念 FT-86 Open Concept 、都会移动轻载具 i-Road、运动掀背Aqua G Sports 、Voxy Concept以及Noah Concept外,其中JPN Taxi Concept 概念车预告未来日本Taxi的设计走向与新世代动力理念。日前2015年东京车展开幕,JPN Taxi Concept 不仅再次现身,且还更趋于量产样貌。
抛开Crown刻版印象,TOYOTAJPNTaxi预告2018年4月量产即便东京车展媒体日不见JPN Taxi Concept 身影,但TOYOTA后续仍发出新闻稿表示,他们正在开发未来新版本的Japan Taxi,并预计在2018年4月推出到日本Taxi市场。而现行Japan Taxi几乎都是採用问世20年的Crown Comfort,为了迎接日本往后的高龄化环境与迎合TOYOTA先进技术,新Japan Taxi将会有别于以往的型态现身。
这次2015年东京车展再次展示JPN Taxi Concept 概念车,相信就是预告未来TOYOTA Japan Taxi可能的样貌,其4350×1695×1700mm、轴距2750mm的尺码表现,抛开过往Crown Comfort标準房车的型态,以高车顶设计创造更宽敞的车室空间,且採用后滑门的形式不仅增加开启便利度,乘客上下车时也更为轻鬆。
动力方面,2013年东京车展公布的JPN Taxi Concept概念车,搭载(LPG)Hybrid system複合动力系统,也就是天然气搭配电动马达。优势在于天然气不仅较易得且经济,在複合动力系统的双重驱动下,无论长程或短途运输都能有出色的环保效能。不过到目前为止JPN Taxi Concept的动力系统尚未完全拍板定案,或许现在TOYOTA成熟的氢燃料电池技术,也会是未来JPN Taxi Concept的动力来源也不一定,就看2018年量产时最终的规格了!
抛开Crown刻版印象,TOYOTAJPNTaxi预告2018年4月量产 

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