Alpina B5 vs. BMW M5 E60最强车款对决(23)动力篇

2020-06-06    收藏120
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文/童国辅

图/童国辅、蔡国隆

车辆/日马自动车(04)2380-5280


以N62B44引擎为基础

加挂ASA机械增压套件

事实上,Alpina在全球BMW玩家世界中,其地位很特殊与崇高,直到目前还没有其他改装品牌可以超越,以在德国本土以外的最大市场──英国与日本来说,Alpina的车价通常都高于BMW M Car,例如BMW E60 M5在2007年在英国的标準售价,就低于Alpina B5,这代表说有钱就可以买BMW M5,但不见得你就买得到 B5,这也显见这部车的独特价值。

Alpina B5 vs. BMW M5  E60最强车款对决(23)动力篇Alpina B5 E60所搭载的引擎,是以E60 545i所搭载的N62B44引擎为基础,加挂机械增压系统后,使其最 大动力输出暴涨到500hp/5500-6000rpm、71.42kgm/4250-4850rpm的水準。

至于Alpina B5 E60所搭载的引擎,则是以E60 545i所搭载的N62B44引擎为基础,进行强化而来的高性能引擎,原本的N62B44引擎是一具排气量达4398c.c.的V8自然进气引擎,原厂最大动力输出为329hp/6100rpm、45.9kgm/3600rpm,而Alpina为大幅提昇这颗引擎的性能输出,特别为其加挂一具ASA所推出的离心式机械增压系统,使其最大动力输出暴涨到500hp/5500-6000rpm、71.42kgm/4250-4850rpm的水準,搭配ZF推出的六速自排变速箱后,0-100km/h只需4.7秒即可完成,最高极速则来到314km/h的程度,是性能表现相当强悍的四门房车之一。

Alpina B5 vs. BMW M5  E60最强车款对决(23)动力篇这具ASA机械增压本体,拥有极佳的运转噪音抑制效果,尤其是低转速时几乎听不到转动的声音,可 确保此车的特质,而高转速时又可因离心叶片式设计及10万转极限,使增压效果相当明显。

值得一提,这具ASA机械增压本体,拥有极佳的运转噪音抑制效果,尤其是低转速时几乎听不到转动的声音,可确保此车的特质,而高转速时又可因离心叶片式设计加上10万转极限,使增压效果相当明显,如此才能供应4.4L V8引擎所需的大量空气。

Alpina B5 vs. BMW M5  E60最强车款对决(23)动力篇车顶篷上的铭牌,正说明着此车确实是Alpina正牌车,不是改装而来的Look车。

接着我们来看看BMW M5这部车的相关设定,其所搭载的S85B50 V10引擎,排气量达4999c.c.,时至今日依旧是一时之选,毕竟其源自于BMW Williams F1赛车科技的引擎,採用90度夹角设计,加上Bi-VANOS可变正时气门系统与12:1的压缩比,使其能够製造出高达507hp/7750rpm的最大马力,与53.1kgm/6100rpm的丰沛扭力,断油转速高达8250rpm,搭配7速双离合器变速箱与后轮驱动后,0-100km/h加速可于4.6秒内完成,极速则被设定在电子限速的250km/h,解开后约可达310km/h。

两颗引擎都可输出500hp左右的最大马力,却因为进气方式的不同,而改变了两者间的出力特性,加上车辆定位也有所差异,造就截然不同的行车个性。

Alpina B5 vs. BMW M5  E60最强车款对决(23)动力篇BMW M5所搭载的S85B50 V10引擎,是源自于BMW Williams F1赛车科技的引擎,使其能够製造出高达 507hp/7750rpm的最大马力,与53.1kgm/6100rpm的丰沛扭力,断油转速高达8250rpm。 Alpina B5 vs. BMW M5  E60最强车款对决(23)动力篇叶子板上的散热孔是辨识M5的特徵之一,虽然路上Look一堆。 Alpina B5 vs. BMW M5  E60最强车款对决(23)动力篇经典的20条细爪Alpina铝圈,不论时空如何改变都不退流行,且正品轮圈的 气嘴都隐身于轮圈锁盖内, 在轮圈上是找不到气嘴头的,相当特别。 Alpina B5 vs. BMW M5  E60最强车款对决(23)动力篇BMW M5的轮圈则同样採用多爪19吋规格,不过胎面尺寸比Alpina B5大上一级。

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