CATERHAMSuper7也要Downsizing?SUZUKI660cc涡

2020-06-06    收藏482
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CATERHAMSuper7也要Downsizing?SUZUKI660cc涡如果一具660cc小排气量引擎装在车身重量只有500kg的Super 7上,那Super 7还能提供高度性能和驾驭乐趣吗?别怀疑,这可是英国CATERHAM的节能环保新计画,据说在2012年将会问世,合作对象是谁?当然是轻型车专家日本SUZUKI!
CATERHAMSuper7也要Downsizing?SUZUKI660cc涡目前全球能将LOTUS Super 7的精髓发挥到淋漓尽致,不外乎英国CATERHAM,这家专事Super 7的独立车厂,早在1960年代为LOTUS经销商,尔后CATERHAM于1973年向LOTUS取得了Super 7的生产製造与销售权,至今不仅每辆车的外型都以Super 7为基础,也承袭了操控为依归的传统,不过动力心脏都採用其他车厂杰作。Super 7诞生至今已有40年历史,为了达到轻量化车身结构,将一切奢华配备省略,并辅以强劲的动力搭配,创造出为人所经津津乐道的操控乐趣。
放眼CATERHAM Super 7所搭载的动力心脏,排气量最小者为FORD 1.6L Sigma直列四缸自然进气引擎,虽然仅有140hp/16.6kgm输出功率,但与五速手排变速箱和500kg重量,能在4.9秒完成0-100km/h加速,极速更有193km/h成绩。但为了能跟上环保节能的潮流,CATHERHAM有意走Downsizing路线,而且还一次将排气量下杀很多,有多少?只剩下660cc!660cc不是日本轻型车的专利吗?那这下Super 7有办法满足性能车迷需求吗?根据AutoNet汽车日报所取得的独家讯息,现阶段CATERHAM与日本SUZUKI已经进行接触,希望SUZUKI能提供660cc直列三缸涡轮增压引擎,纵使最大马力只有64hp,但CATHERHAM有能力可调校至80-90hp左右,加上660cc排气量引擎体积小、重量轻的特性,因此推估车体重量可降低至400kg左右,这对Super 7来说性能应该不会有太大落差。
但不论Super 7的心脏是如何配置,甚至发展出什幺新车型,都跟台湾市场无关,理由很简单,因为绝对无法通过本地「严苛」的法规!
 

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